渝湘复线高速公路项目是重庆市级要点交通项目工程，由重庆高速集团、塔斜中铁建重庆出资集团有限公司等单位一起出资建造 。拉桥项目总路程280公里 ，顺畅概算总出资640亿元 。合龙由巴南至彭水、亚洲彭水至酉阳、第高墩矮武隆至道真(重庆段)三个项目组成 。塔斜

本次合龙的磨寨乌江特大桥为渝湘复线高速彭水至酉阳段要点控制性工程，由我国铁建港航局集团承建。桥梁规划负责人中铁一院陈红儒介绍，磨寨乌江特大桥为矮塔斜拉桥，桥梁全长708米，主跨选用296米预应力混凝土矮塔斜拉桥 ，跨过乌江和G211国道。其间
，3号主墩高216米，相当于72层楼高  ，为现在亚洲在建和建成的同类型桥梁中第一高墩。

“该桥建造规划大，技能要求高 ，一起受地势条件约束，施工难度大。”桥梁施工单位我国铁建港航局现场负责人余涛介绍
，此次大桥合龙选在清晨进行 ，是一天气温最合适的时段，有效地降低了温度对现浇混凝土的影响 ，通过1245个日夜，300余名参建人员尽力 ，共浇筑混凝土约15万立方米 ，装置钢筋约2.2万吨 ，在预期时刻里顺畅完成了合龙
。

“磨寨乌江特大桥合龙后 
，开端进入护栏
、桥面系等隶属工程施工阶段。”余涛介绍，磨寨乌江特大桥与邻近的阿依河服务区顺接，从阿依河服务区到阿依河景区只要11公里15分钟车程时刻 。待渝湘复线高速彭水至酉阳段建成通车后，市民驾车经渝湘复线高速去阿依河景区，比走老渝湘高速彭水西下道去阿依河景区可节约30分钟左右的时刻。

现在，渝湘复线高速建造顺畅推动，自开工来到本年5月底，已累计完成出资565.49亿元 ，架通桥梁138座
，贯穿地道60座。依据方案 ，巴南至武隆段 、彭水至酉阳段都将在年内建成通车。

重庆市交通运输委相关负责人介绍，渝湘高速复线全线有望在2025年全面建成通车。到时 
，市民驾车从重庆中心城区到酉阳和秀山，用时将缩短60分钟以上 ，重庆也将新增一条直达广西北海和广东湛江的高速公路出海大通道。